SISTE KIRUNATUR I ÅR

Endelig hjemme etter siste intervju- og fotorunde i Kiruna. Har gjort meg kjent i byen, og illustrerer her med et lite stykke klokketårn fra byens vakre kirke sia det nærmer seg jul. Håper nå på konsentrasjon til å kunne formulere ut et startmanus for ei bok om flytting av byen og om denne rike jernmalmforekomsten under Kiruna som fascinerer meg stadig mer.

I Kiruna er jernbaneverk og veivesen i ferd med å utvikle planer for å flytte mellomriksvei E10 og jernbanetraseen, samtidig starter prosessen med å flytte deler av bykjernen nord-vestover, i retning fjellet Luossavaara der det nye bysenteret skal plasseres. Prosessen er planlagt å vare de neste 30 årene, mens LKAB driver stadig mer malm ut av malmfeltet som ligger i et skrått plan inn under bysentrum.

Sprekkdannelsen i marka nærmer seg bebodde strøk, - og enkelte boligfelt, vei og jernbane må være flyttet innen 2013, så det begynner å haste. Ett av de store spørsmålene er om byens store 60-talls rådhus, Stadshuset, også skal tas med på flyttelasset. Det blir i så fall en gedigen flytteprosess som må gjennomføres før 2023.

Industrieventyr i nord

I helga var jeg på Teknikens Hus i Luleå, et moderne Science Center som beskriver Nordbotten i miniatyr: Med gruver, vannkraft, jernbane, stålproduksjon og romfartsaktivitet. Stedet er ment for vitelystne elever og lærere i alle aldre, og man kan benytte all apparatur og utforske hvordan teknikken fungerer. Jeg brukte tida på å sprenge ut jernmalm fra en gruvegang, transportere den ut av gruva og se den vel gjennom prosessen fram til ferdig stål! Her måtte jeg sende pellets til smelteovnen, tilsette koks, - som er karbon eller kull, C, i rein form, - og kalkstein, og sørge for tilstrekkelig høy temperatur før stålet kunne valses ut i andre enden av produksjonskjeden. http://www.teknikenshus.se/

Jada. Kanskje er jeg barnslig :-) Men det føltes godt å ha denne ferske kunnskapen med seg, da jeg stilte på LKABs metallurgiske forskningslaboratorium neste dag. Der diskuterte vi stålproduksjon og miljø, og jeg fikk se LKABs eksperimentelle smelteovn i funksjon.

Det utføres viktig, industriell forskning på det skandinaviske forskningslaboratoriet Mefos i Luleå, som LKAB samarbeider med. Vi brukte mye tid på å diskutere framtidige løsninger på CO2-utslipp fra industrien, og nye metoder for moderne stålproduksjon. Her er nettsiden til Mefos: http://www.mefos.se/

På industriområdet ved siden av ligger SSAB, Svenskt Stål AB, som er Sveriges største produsent av stål. Her aner man dimensjonene når stål produseres i virkeligheten. Den svarte kolossen til høyre i bildet er selve smelteovnen. Dette ble tilsammen et kjempeinteressant besøk, som viste meg hva som skjer med noe av malmen som taes ut fra fjellene i Lappland.

Hoveddelen av LKABs malm fra Kiruna går med jernbanen til Narvik og sendes derfra til stålverk på kontinentet, mens malmen fra Gällivare transporteres til Luleå og går inn i svensk og finsk stålverksproduksjon.Vil du lese mer om det som skjer i LKAB, finner du dem her: http://www.lkab.com/

Sverige neste

Gjør meg klar for ny Sverigestur. Etter tre besøk i Kiruna dette året, går turen nå til Stockholm og Luleå. I Stockholm skal jeg møte arkitekten som har designet planene om det Det Nya Kiruna for LKAB, ideen om en ny anlagt bykjerne mot nordvest, ettersom en del av det gamle Kiruna sentrum nå må flyttes. Gruveselskapet LKAB skal drive ut malm under store områder med bebyggelse, og dette er mitt hovedfokus denne høsten. Les mer om saken i siste nummer av Nordnorsk Magasin http://www.nordnorsk-magasin.no/ der jeg har skrevet en stor artikkel om Byen i bevegelse.

Siden går turen til Luleå der jeg skal besøke Teknikens Hus og lære meg mer om industriproduksjon, foredling av jernmalm og prosesser knyttet opp mot stålindustrien i verden. Til slutt skal det bli bok av dette. Håper jeg! For flytting av Kiruna er en interessant prosess som tiltrekker seg oppmerksomhet fra en hel verden.

Her ser du et bilde jeg tok i Kiruna i høst, der en av de store nye sprekkene eter seg vei gjennom landskapet. Bak ser du nåværende jernbanelinje og de karakteristiske høyhusene til arkitekten Ralph Erskin som er en del av Kirunas sky-line.